实地探访：停产成空城，拖欠工资停工现状揭秘

曾经身为国产车企的华泰汽车，陷入了全面停产状况的困境之中，它正迅速朝着崩塌边缘滑落，其在各地的生产基地呈现出的空置景象，令人触目惊心 。

生产基地全面停摆

内蒙古的鄂尔多斯所具有的华泰基地，是华泰汽车最为关键的西部部分的生产枢纽地带，这个处于市区范围之内的规模巨大的工厂，主要承担着整车以及核心动力平台的生产相关工作。然而哟，自2018年6月起始，该基地的生产车间已然全部处于停工状态了。

年内员工证实，自去年起始便已有经由陆续离开情形的超900名工人展开该项进程，这一进程截至当下阶段所剩余在厂值守的不足百名是来自仅行政与车间领导岗的人员。如今这个曾经承载着华泰那“国内顶级动力梦”意愿之工厂形态，于上班之时刻呈现为空无一位工作参与人员的场景状态，完全地丧失掉往昔时段以内其自身原具备的蓬勃生机景象态势组合结果 。

拖欠薪资与员工流失

员工受到了资金链断裂的直接冲击，在于华泰汽车在从2018年10月起始了，出现大规模拖欠工资这一行为存在这种发生之后其结果造成了天津、鄂尔多斯等多个地方基地的员工发生大面积离职的状况。

有刚从工作岗位上离职的处于中层管理职位的人员表达称，当下阶段汽车这个行业整体所呈现的环境状况不太好，华泰汽车自身所存在的进行经营运转期间出现的问题极为严重，已然没办法轻松度过摆在面前的艰难困境。人员以很快的速度流失，致使本身已经处于停顿状态的生产情况变得更加糟糕，充满更大波折。

出行项目昙花一现

华泰汽车为了去寻求那出路，也曾尝试着进行转型。在2017年的时候，华泰于天津市场专门推出了一款名为“轩轩出行”的网约车平台，此平台对标滴滴，所使用的全部都是自家生产的新能源SUV 。

然而，那个被当作“中国首个全SUV出行专车平台”来加以宣扬的项目，却未能得以持续。早在2018年8月的时候，便有司机表明平台没能按时发放工资，并且还担心车辆会被收回。该项目最终不过是短暂出现一下，没能对于集团构成有效的支撑。

销量承诺彻底落空

曾在2017年车展上高调宣布 ，华泰汽车计划于2018年使得销售量达20万辆 ，到2020年突破50万辆 ，且承诺未来三年去投放将近30款新车 ，其体现出的宏伟蓝图 ，与残酷的现实构建生成鲜明显著的对比 。

事情的实际情形是，鄂尔多斯基地在2017年的时候，整车产量仅仅只有1.76万辆，产值为13.5亿元 。在那之后产能呈现出断崖式的下跌状况，所有销量目标全宣告落空了，巨额的投资化为乌有付诸东流了 。

长期数据造假痼疾

华泰汽车所产生的销量数据，始终存有极为严重的水分情况，早在2011年时，鉴于数据长时间存在严重作假问题，中国汽车工业协会曾一度拒绝采纳其上报的销量数字，并且用“0”予以替代，以此来维护行业数据的完整性。

在2008年到2011年4月这个时段，有数据表明，华泰汽车于公安部的实际登记上牌数量仅仅是4.5万辆，然而，它向中汽协上报的数字却高达18.3万辆，虚报的幅度超过了三倍，这样的系统性造假对其市场信誉造成了严重损害。

经销商体系趋于崩溃

销售端所处的困境同样呈现出严峻的态势。基于车型在市场当中所具备的竞争力较为薄弱，致使销量一直处于低迷的状况，众多经销商自2018年开始便终止了向厂家提车的行为。有来自武汉的销售人员公开表示，华泰汽车的售卖情况不理想，全部库存车已在过年前后被收回 。

竟然有经销商负责人直面劝诫消费者“委实不宜购置”，详述部分正在售卖的车辆乃是先前因租赁而回收的旧车。再者，经销商网络的瓦解，意味着华泰汽车最终的市场渠道也差不多被封堵。

对一家车企来讲，先是生产基地处于空置状态，接着员工纷纷离散，而后销售网络走向崩盘，每一个步骤都极有可能是致命的。华泰汽车所面临的困局是由哪些更深层次的原因造成的呢？您觉得国产车企想要避免再次出现类似错误，最为需要坚守住哪一条底线呢？欢迎在评论区域分享您自身的见解，要是您认为这篇文章具备信息价值，请点赞予以支持。